汽車空調(diào)鋁制配件焊接項(xiàng)目
單管壓板
汽車空調(diào)一般主要由壓縮機(jī)(compressor)、電控離合器、冷凝器(condenser)、蒸發(fā)器(evaporator)、膨脹閥(expansion valve)、貯液干燥器(receiver drier)、管道(hoses)、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥(vacuum solenoid)、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。
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感應(yīng)焊是以一匝或多匝的感應(yīng)圈套在被焊的鋼管外,多匝的效果好于單匝,但是多匝感應(yīng)圈制作安裝較為困難。感應(yīng)圈與鋼管表面間距小時(shí)效率較高,但容易造成感應(yīng)圈與管材之間的放電,一般要保持感應(yīng)圈離鋼管表面有5~8 mm的空隙為宜。采用感應(yīng)焊時(shí),由于感應(yīng)圈不與鋼板接觸,所以不存在磨損,其感應(yīng)電流較為穩(wěn)定,保證了焊接時(shí)的穩(wěn)定性,焊接時(shí)鋼管的表面質(zhì)量好,焊縫平整,在生產(chǎn)如API等管子時(shí),基本上都采用感應(yīng)焊的形式。
感應(yīng)加熱設(shè)備經(jīng)歷了從電子管、晶閘管到目前采用IGBT的發(fā)展歷程。
早期的感應(yīng)加熱設(shè)備以大功率真空電子管為核心構(gòu)成單級(jí)自激振蕩器,把高壓直流電能轉(zhuǎn)換成高頻交流電能,由于電壓變換環(huán)節(jié)較多、電子管轉(zhuǎn)換效率低,設(shè)備的總體效率一般在50%以下,水和電能的消耗非常大。與電子管設(shè)備相比,晶閘管式感應(yīng)加熱設(shè)備的效率大為提高,達(dá)到85%左右,但其諧振頻率較低、逆變換流部分相當(dāng)復(fù)雜、損耗仍然較大。而采用IGBT的感應(yīng)加熱設(shè)備總體效率在90%以上,諧振頻率可達(dá)數(shù)百千赫茲,且結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化,設(shè)備可靠性、功率因數(shù)等其它品質(zhì)均得以顯著提高。
青島天潤(rùn)高周波電器有限公司板材軟熔處理1)加熱對(duì)象
鋼板、鍍錫板
板厚:0.14~0.55mm
板寬:550~965mm
2)技術(shù)指標(biāo)
加熱溫度:從180℃加熱至240℃
加熱速度:200~300m/min
3)設(shè)備配置
固態(tài)高頻感應(yīng)加熱電源
單機(jī)功率300kW~600kW
4)工藝特點(diǎn)
? 鋼帶與加熱設(shè)備不接觸、無(wú)過(guò)燒點(diǎn)
? 加熱速度快、有利于減少錫層的氧化
? 提高耐腐蝕能力
? 金屬板/帶材熱處理? 不銹鋼管/鈦管在線光亮...? 銅管/鋁管退火? 鋼管焊縫熱處理金屬涂覆烘干及表面熱處理? 電纜導(dǎo)體預(yù)熱器? 板材涂覆烘干? 板材軟熔處理? 管材涂覆烘干線材/棒材熱處理? 壓縮機(jī)熱裝和釬焊? 金屬棒材透熱? 管樁鋼筋(PC鋼棒...? 冷軋帶肋鋼筋熱處理感應(yīng)加熱熔煉? 半導(dǎo)體熔煉? 寶石熔煉設(shè)備? 金屬真空熔煉設(shè)備淬火機(jī)床成套設(shè)備? 立式淬火機(jī)床? 臥式淬火機(jī)床
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